近日，福建省司法廳網站發布關于《福建省非機動車管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見的通知，這是繼浙江、江蘇、廣東三省后，第四大針對電動車管理進行立法的省份。

意見公開征求時間為9月23日~10月23日，屆時正式立法和實施后，意味著福建省內電動車的生產、銷售、管理和道路通行以及管理活動都有了統一的標準和法規。

那么此次福建省發布的《意見稿》有哪些重點呢？我們一起來看一下。

01.

生產和銷售

生產方面：嚴禁生產不符合強制性國家標準的非機動車；電動車生產廠、進口商必須主動對自己生產或進口的電動車進行強制性產品認證；鼓勵生產企業生產帶有定位裝置的非機動車。

銷售方面：鼓勵銷售方對電動車進行帶牌銷售；禁止銷售不符合強制性國家標準的電動車；對廢棄的蓄電池實行集中回收處置制度，不允許私人回收和二次售賣。

02.

登記和上牌

新車上路：購車之日起30日內，注冊登記前，電動車可憑購車發票臨時上路行駛；

超標車：超標車不予登記，嚴禁超標車上路行駛；

二手轉賣：登記信息發生變更的，需30日內前往原登記地辦理信息變更手續；

上牌費用：牌證工本費，按照省人民政府財政部門、價格主管部門審批設立的收費項目和核定的收費標準收取，并全額上繳國庫。

除此之外，還規定了注冊登記時的必需材料，不予注冊登記的條件以及撤回登記，收回號牌、行駛證的條件等。

03.

上路路權

路權問題：城市道路規劃、設計、建設應當合理施劃機動車道、非機動車道和人行道，保障非機動車安全通行，不得擠占非機動車道供機動車通行。

對于現有非機動車通行空間不足的道路，鼓勵采取削減機動車停車位、縮減機動車道等措施，優先保障非機動車交通系統空間。

停放問題：新建、改建的公共建筑、居民住宅區和商業街（區）、大（中）型建筑，應當按照規劃要求和標準配建非機動車停放場所。

已建成的非機動車停放場所，不得改變使用性質。

04.

上路秩序

使用時間：電動車自初次登記之日起滿10年的，不得上道路行駛。

載人、頭盔：電動車上路可搭載一名16周歲以下的未成年人；不戴頭盔等違規行為將被處以50元罰款。

保險：鼓勵非機動車所有人購買第三者責任險、駕乘人員人身意外傷害險等相應保險。

05.

違規和處罰

超標車：生產、銷售超標車，處以違法生產、銷售產品貨值金額等值以上3倍以下的罰款；

公示和告知：未公示產品型號、生產企業，或者未向消費者承諾銷售產品已獲得強制性產品認證的，處1000元以上5000元以下罰款；

改裝：駕駛改裝、加裝車輛上路，或是駕駛超標車上路的，處以300元罰款，銷售方改裝、加裝電動車的，處2000以上1萬以下罰款；

上牌：以欺騙、賄賂等不正當手段獲得牌照的處以300元罰款；

道路違規：對不戴頭盔、未按規定上牌、遮擋號牌、違規載人等行為，處以50元罰款。

06.

全球電動車網點評

從大致內容來看，福建《意見稿》與浙江、江蘇、廣東三省基本一致，但從電動車路權等問題上看，福建省管理辦法更人性化、更考慮民生、更注重綠色出行的健康發展。

“對于現有非機動車通行空間不足的道路，鼓勵采取削減機動車停車位、縮減機動車道等措施，優先保障非機動車交通系統空間。”

在此之前，從來沒有一個省份當機動車和非機動車利益發生沖突時，會站在非機動車一方，福建是第一個。單就這一條，就值得大家豎起大拇指。

以浙蘇粵閩為鑒，相信全國其他省市的電動車立法工作也正在籌備之中，我們逐步進入了“有法可依”的時代，似乎也宣告著電動車行業的規范化、健康化、正規化正在到來。