seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">　　Gigafactory由松下和特斯拉聯(lián)合運(yùn)營，其中松下生產(chǎn)電池電芯，特斯拉將其組裝為電池組，最終安裝在弗里蒙特工廠生產(chǎn)的Model 3(參數(shù)|詢價(jià))車型上；此外，該工廠還生產(chǎn)特斯拉Model 3電動電機(jī)及儲能產(chǎn)品Powerwall和Powerpack。

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">　　“松下致力于保障每位員工的健康和福祉。松下位于內(nèi)華達(dá)州的工廠將于3月23日開始縮減運(yùn)營，然后關(guān)閉14天。受關(guān)閉影響的員工將在14天內(nèi)獲得全額工資和福利。”松下發(fā)言人阿爾貝托·卡納爾（Alberto Canal）稱。不過此舉只影響松下的3500名員工，對于特斯拉在內(nèi)華達(dá)州Gigafactory工廠的數(shù)千名工人，則需服從特斯拉方面的安排。

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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">『特斯拉Model 3』

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">　　特斯拉內(nèi)部顧問瓦萊麗·沃克曼（Valerie Workman）此前表示，感覺不舒服的員工應(yīng)該待在家里，使用帶薪休假；她后來又表示，用完帶薪休假的人可以進(jìn)行無薪休假。

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">　　電池工廠并不是特斯拉宣布關(guān)閉的第一個(gè)工廠，特斯拉日前宣布從3月24日起弗里蒙特工廠停工，停工或長達(dá)三周，該工廠是特斯拉在美國唯一的整車工廠。這種情況顯然不是特斯拉CEO埃隆·馬斯克想看到的，他此前在內(nèi)部郵件中聲稱：“冠狀病毒致死率很低，對病毒產(chǎn)生的恐慌危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于病毒本身。”馬斯克同時(shí)表示，他自己會堅(jiān)持上班。

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">　　就目前來看，位于美國的電池和整車廠均面臨停工，這對于特斯拉的美國用戶交付產(chǎn)生了一定程度的影響。國外reddit論壇上有用戶抱怨，針對華盛頓/俄勒岡州車主的Model 3交付時(shí)間已從1-2周后被延遲到8-12周之后。值得一提的是，中國用戶的交付受影響不大，因?yàn)樘厮估虾３壒S目前正常運(yùn)營中，2020年1-2月產(chǎn)出Model 3共計(jì)6523輛。

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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">『特斯拉上海工廠正常運(yùn)營』

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">　　截至發(fā)稿前，松下和特斯拉均拒絕就電池工廠停產(chǎn)造成的影響進(jìn)行置評。不過有金融機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，受疫情影響，特斯拉全年或?qū)籼潛p1.04億美元，而此前預(yù)期是盈利15.3億美元。不過特斯拉或許找到了讓工廠運(yùn)作的另一種姿勢：生產(chǎn)呼吸機(jī)。且特斯拉很有可能拿到生產(chǎn)資質(zhì)，因?yàn)槊绹偨y(tǒng)特朗普3月22日稱，福特、通用和特斯拉正被允許制造呼吸機(jī)和其他金屬產(chǎn)品。