隨著2019成為過去時(shí)，各種APP的年度盤點(diǎn)接踵而至，帶人們回顧這一整年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

早些時(shí)候，騰訊汽車發(fā)布了特別策劃的汽車圈年度人物，盤點(diǎn)了汽車圈2019年發(fā)生的大事件。

 

像年度速度人物馬斯克，便是說特斯拉從開工到交付新車用時(shí)不到1年，開創(chuàng)了大型工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)的“上海速度”；而年度“最慘”人物李斌，則是因?yàn)橐黄麨椤段祦砝畋螅?019年最慘的人》推文，將蔚來產(chǎn)品出現(xiàn)的問題引起的爭議，歸咎為李斌“最慘”；而年度“道歉”人物，則說的是2020款小鵬G3迭代引起的用戶質(zhì)疑與反對，何小鵬為此向用戶致歉。

 

事實(shí)上，被評為年度“道歉”人物，何小鵬還是比較委屈的。

一方面，在小鵬G3 2020款出現(xiàn)相比老款車型“續(xù)航增加，價(jià)格卻降低了”一事引起車主反對的時(shí)候，何小鵬及時(shí)出面道歉，并且為老車主提供換購補(bǔ)貼等措施，平息老車主的怒火，這體現(xiàn)了小鵬汽車的勇于擔(dān)當(dāng)，為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的精神。

另一方面，對互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力來說，技術(shù)服務(wù)迭代非常快速，車型淘汰在所難免，小鵬G3 2020款便是這種情況。

對小鵬汽車，對何小鵬來說，2019年可以用“收獲”來形容。

 

數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2019年全年累計(jì)銷量為16608輛，在造車新勢力中位列第三。考慮到由于補(bǔ)貼退坡等多方面原因，導(dǎo)致的2019年新能源汽車市場遇冷，整體銷量下跌，小鵬汽車能夠取得如此成績殊為不易。

那么為何小鵬汽車能夠在新能源汽車市場持續(xù)低迷的情況下，依然保持競爭力，收獲頗豐呢？

▍扎實(shí)可靠的產(chǎn)品

目前，小鵬汽車旗下只有一款G3車型在售，分別為G3 2019款和G3 2020款。只憑借一款G3車型，便能夠在2019年取得超過1.6萬輛的年銷量，足以說明它擁有著非常全面的產(chǎn)品實(shí)力。

 

值得一提的是，在很多造車新勢力的產(chǎn)品還停留在PPT階段的時(shí)候，小鵬汽車首款量產(chǎn)SUV G3便已經(jīng)上市，而為了能夠?yàn)橄M(fèi)者提供具有上乘體驗(yàn)的真智能SUV，小鵬汽車將G3 1.0版本先在內(nèi)部進(jìn)行交付。

相比內(nèi)部版本，上市交付的小鵬G3整體的精致度、質(zhì)感上都有相當(dāng)大的提升。

在消費(fèi)者最為關(guān)注的續(xù)航里程方面，小鵬G3 2020款提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版兩種，長續(xù)航版在NEDC工況下的續(xù)航里程可以達(dá)到520公里，足以滿足用戶上下班通勤以及短程郊游的需求。

 

另外，在智能化方面，小鵬G3圍繞AI能力、自動駕駛輔助能力、遠(yuǎn)程管理和操作系統(tǒng)四個(gè)維度，構(gòu)建了全方位的智能體驗(yàn)，并通過整車OTA升級服務(wù)賦予車輛不斷迭代進(jìn)化的能力，為用戶打造真正意義上的智能汽車。

比如說它擁有智能導(dǎo)航、AI全景車頂相機(jī)帶手勢識別、人臉識別ID登陸與車輛個(gè)性化設(shè)置等一系列配置，讓用戶的用車體驗(yàn)更加舒心。

 

更令人稱贊的是，小鵬G3的安全性。中國保險(xiǎn)協(xié)會C-IASI可以說國內(nèi)最具權(quán)威性的測試機(jī)構(gòu)。

在1月14日，它公布了2019年第二批第七款車型小鵬G3 2020款的碰撞測試結(jié)果，其取得了4項(xiàng)“優(yōu)秀”以及2項(xiàng)“良好”的成績。

作為中保研碰撞測試發(fā)布以來首款參與測試的純電動車型，小鵬汽車在車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕試驗(yàn)、行人保護(hù)、輔助安全測試項(xiàng)目中，獲得了堪比傳統(tǒng)車企豪華品牌車型的成績，得到了市場的認(rèn)可以及消費(fèi)者的稱贊。

小鵬汽車G3能夠在碰撞測試中取得優(yōu)異成績并非巧合，這得益于其一直在安全領(lǐng)域不遺余力的努力與探索，無論是整車安全、電動安全還是智能安全。

 

續(xù)航扎實(shí)，產(chǎn)品安全可靠，小鵬G3能夠在2019年取得超過1.6萬的銷量實(shí)在情理之中。而接下來，小鵬汽車還將推出更具智能化的P7轎車，或?qū)⒅︿N量實(shí)現(xiàn)新的攀增。

▍領(lǐng)先行業(yè)的智能化

何小鵬曾說過這樣一番話：智能汽車一定會是下一個(gè)角逐的賽道，真正能夠引領(lǐng)變革的企業(yè)，除了在汽車智能化做出自己的差異性外，拼的是規(guī)模化、品質(zhì)化和品牌化，拼的更是恒心、真心、耐心和毅力。

 

在當(dāng)下的汽車市場，特別是隨著新四化的發(fā)展，智能化的優(yōu)勢愈發(fā)體現(xiàn)，對造車新勢力而言，智能化是車企競爭的關(guān)鍵。

小鵬汽車在專注于制造高質(zhì)量產(chǎn)品的同時(shí)，也更加注重智能化的發(fā)展。截止目前，小鵬汽車是中國唯一一家擁有端到端自研技術(shù)并量產(chǎn)的車企，并在AI、智能互聯(lián)和自動駕駛等領(lǐng)域具備核心技術(shù)積淀。

并且，小鵬汽車已經(jīng)累計(jì)申請專利1288件，其中發(fā)明825件，占64%。而在所有發(fā)明專利中，智能網(wǎng)聯(lián)占比41%，這足以看出智能化是小鵬汽車發(fā)力的重點(diǎn)。

 

首款車型小鵬G3，定位便是年輕人的第一臺智能純電動汽車，如今已經(jīng)完成了升級迭代。

小鵬G3已經(jīng)擁有行業(yè)內(nèi)首個(gè)支持多張人臉登陸及啟動的face ID系統(tǒng)，還搭載了業(yè)內(nèi)首批基于視覺方案的疲勞/分神預(yù)警系統(tǒng)，DMS系統(tǒng)可通過車內(nèi)攝像頭對駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的、持續(xù)的監(jiān)測。

而在小鵬汽車即將推出的P7車型上，智能化將會體現(xiàn)的更加明顯。它將會有多達(dá)14個(gè)攝像頭，包括前向三目視覺模塊，5顆增強(qiáng)感知攝像頭，4顆環(huán)視攝像頭，還有一個(gè)智能座艙攝像頭，5個(gè)全新的高精度毫米波雷達(dá)。

 

在自動駕駛方面，目前小鵬G3已經(jīng)擁有XPILOT2.5自動駕駛輔助能力，而擁有高速自動駕駛及 360度感知系統(tǒng)的XPILOT 3.0將在今年于小鵬P7實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，在2021年，XPILOT 3.5將具備自主變道能力的高速自動駕駛及停車場自主泊車能力，2023年的XPILOT 4.0將擁有面向城市路況的自動輔助駕駛功能。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，也成為汽車企業(yè)破局的關(guān)鍵，而小鵬汽車在智能化的道路上，已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。

▍完善便利的服務(wù)

2019年被稱為造車新勢力的生死年，事實(shí)也確實(shí)如此，補(bǔ)貼退坡、傳統(tǒng)車企入局以及特斯拉入華等，都讓造車新勢力的處境越發(fā)艱難。

尤其是到了下半年，新能源汽車銷量接連下滑，更是讓資本一片看衰，在這種情況下，造車新勢力想要獲得融資也變得更加艱難。

 

即便是處于造車新勢力第一梯隊(duì)的蔚來汽車，在融資方面也是接連受挫，先是與亦莊國投的100億元融資計(jì)劃泡湯，后又與浙江湖州市吳興區(qū)洽談的一筆50億元的融資因風(fēng)險(xiǎn)過大而停止。

不過在這種情況下，小鵬汽車還在去年11月順利完成了4億美元的C輪融資，讓市場為之側(cè)目，無形中也驅(qū)散了市場的寒意，為此何小鵬還在微博上開心的表示“這個(gè)冬天不冷”。

C輪融資不僅能夠讓小鵬汽車更加快速的推出新產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來更好的智能化體驗(yàn)，更是讓它更有信心熬過新能源汽車市場的寒冬。

 

眾所周知，投資人在投資的時(shí)候看重的是企業(yè)的盈利能力以及未來的發(fā)展?jié)摿Γ※i汽車能夠獲得資本的認(rèn)可，不僅因?yàn)樗鼘χ悄芫W(wǎng)聯(lián)不遺余力的投入，還在于其為用戶提供了更為便利的服務(wù)。

在當(dāng)前車市寒冬的情況下，經(jīng)銷商投資人進(jìn)入汽車市場的意愿并不高，小鵬汽車通過2S+2S的布局，自營+授權(quán)的經(jīng)營方式，以及線上和線下數(shù)據(jù)閉合驅(qū)動，提供了價(jià)格統(tǒng)一、流程統(tǒng)一的服務(wù)，保障用戶擁有更便捷，更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

據(jù)了解，截止到去年11月底，小鵬汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)達(dá)96家，其中直營店達(dá)37家，授權(quán)店59家；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)59家，其中直營店14家，授權(quán)店45家。

 

而為了解決用戶的續(xù)航焦慮，小鵬汽車已經(jīng)在全國范圍內(nèi)搭建了以自營超級充電站、合作/授權(quán)經(jīng)營充電站、互聯(lián)互通充電站為主的公共充電網(wǎng)絡(luò)。目前，用戶通過小鵬汽車APP可以使用的第三方充電樁總數(shù)已經(jīng)達(dá)到約20萬根。

 

近日，小鵬汽車還宣布與聯(lián)行科技簽約，陸續(xù)接入聯(lián)行科技提供的公共充電樁資源。

聯(lián)行科技是由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電和星星充電共同創(chuàng)建的第三方電動汽車生態(tài)服務(wù)平臺公司,目前已接入公共充電樁數(shù)量超過全國總量的 85%。

雙方合作協(xié)議正式簽署后,聯(lián)行科技將協(xié)助小鵬汽車獲取更多優(yōu)質(zhì)公共充電資源。

不僅提供高度智能化的新能源產(chǎn)品，還全心全意解決用戶的續(xù)航焦慮，或許這也是為何在小鵬G3的銷售數(shù)據(jù)中，個(gè)人用戶能夠占比達(dá)83%的重要原因。

 

扎實(shí)可靠的產(chǎn)品、領(lǐng)先行業(yè)的智能化以及完善便利的服務(wù)，組成了拉動小鵬汽車銷量逆勢增長的三駕馬車，助它在新能源寒冬中破局突圍。

隨著純電動轎車小鵬P7將在今年第二季度上市，小鵬汽車的產(chǎn)品序列也進(jìn)一步完善，我們有理由相信，它能在新能源之路上走得更快更好。