發(fā)動機的血液還要劃分血型？機油挑選小常識 機油的選擇與更換，是所有機動車輛在日常保養(yǎng)中不可避免的一個重要環(huán)節(jié)，面對市場上五花八門的各類產(chǎn)品，一些剛剛踏入摩圈的新手小白往往會一臉懵逼，甚至會按著“最貴的就是最好的”這樣的理由去給自己的愛車挑選機油。
那么今天賤賤就簡單跟大家聊一下，這普普通通的潤滑油里，到底都蘊含著哪些門道。
機油的作用 在很多人口中，機油也被叫做“潤滑油”，但是除了潤滑這個作用之外，機油同時也起到了： 清潔缸內(nèi)碎屑，將活塞、軸瓦上的積碳、油泥、鐵屑等雜物帶回油底殼；
密封氣缸，防止可燃氣體泄露；
防止缸體腐蝕，氧化生銹；
帶走爆破時產(chǎn)生的溫度，輔助降溫；
減少爆破帶來的震動和沖擊；
以及抵抗活塞運動時帶來的摩擦力 等這些功用
機油的分級 在維修網(wǎng)點以及各大經(jīng)銷商處，都陳列著種類繁多的機油種類，而如果您在言談舉止中露出新手的姿態(tài)，那么有很大的幾率會被推薦全合成機油，原因無他，就是因為全合成油的售價更貴。
機油按照加工方式，劃分為礦物油、半合成油和全合成油三種。
礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它運用的是原油中較差的成份。
石油蒸餾塔 礦物油是目前市場上最常見的潤滑油類型。礦物油的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時對環(huán)境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業(yè)作用，隨著半合成油和合成油生產(chǎn)成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。 半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。
除了上邊這幾種機油類型外，隨著技術(shù)的不斷研究，還有清潔性機油、磁性防護機油等有特殊針對方向的機油種類。
機油的標號含義 說完了機油的種類，在選擇機油時還有一個最關(guān)鍵的問題，那就是標號。對于汽油而言，只需要根據(jù)發(fā)動機的壓縮比來選擇#92或#95、#98就可以了，但是繁瑣的機油標號連看都看不懂，又該如何選擇呢？
首先，在機油五花八門的標號中，有兩個重要分支，一個是由美國石油協(xié)會（American Petroleum Institute，簡稱API）制定的質(zhì)量級別，“S”前綴為汽油發(fā)動機適用機油，“C”前綴為柴油發(fā)動機適用機油，“SC”則為汽柴兩用。
API的機油質(zhì)量級別從“SA”一直到“SN”,每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。
另外一個機油標號就是由美國汽車工程師協(xié)會（Society of Automotive Engineers，簡稱SAE）制定的黏度等級了。 機油的具體分類為夏季用油4種，冬季用油6種，冬夏通用油16種。其中夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高;而冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季W(wǎng)inter(冬天)的縮寫，W前的數(shù)字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。 對于選擇哪款機油、行駛多少公里更換還要根據(jù)您具體車型和駕駛方式以及騎行環(huán)境等而定，不要盲目選擇消化不良的產(chǎn)品，不要被車行老板忽悠選擇更貴但和車況不匹配的機油，最貴的不見得是最好的，亮出你的火眼金睛，一切還是最合適的好。 |
